Luistiventtiilitovat sulkuventtiilejä, jotka asennetaan yleensä putkiin, joiden halkaisija on suurempi kuin 100 mm, katkaisemaan tai yhdistämään väliaineen virtauksen putkessa.Koska levy on porttityyppinen, sitä kutsutaan yleisesti aluistiventtiili.Theluistiventtiilisen etuna on alhainen kytkentäteho ja pieni virtausvastus.Tiivistepinta on kuitenkin helppo kulua ja vuotaa, avausisku on suuri ja huolto vaikeaa.Theluistiventtiiliei voida käyttää säätöventtiilinä ja sen on oltava täysin auki tai kokonaan kiinni.Toimintaperiaate on: kunluistiventtiilion kiinni, venttiilivarsi liikkuu alaspäin tiivistyspinnasta riippuenluistiventtiilija venttiilin istukan tiivistepinnan tulee olla erittäin sileä, tasainen ja yhtenäinen.Ne sopivat toisiinsa estäen väliaineen virtaamisen läpi ja luottavat yläkiilaan tiivistysvaikutuksen lisäämiseksi.Sulkukappale liikkuu keskilinjan pystysuunnassa.Niitä on monenlaisialuistiventtiilit, jotka voidaan jakaa kiilatyyppiin ja rinnakkaistyyppiin niiden tyyppien mukaan.Jokainen tyyppi on jaettu yksiporttiin ja kaksoisporttiin.
1.2 Rakenne:
Venttiilin runkoluistiventtiiliottaa itsesulkeutuvan muodon.Konepellin ja venttiilirungon välinen yhteys on käyttää venttiilissä olevan väliaineen ylöspäin suuntautuvaa painetta pakottamaan tiivistetiiviste puristumaan tiivistyksen tarkoituksen saavuttamiseksi.Theluistiventtiilipakkaus on suljettu korkeapaineisella asbestitiivisteellä kuparilangalla.
Rakenneluistiventtiilikoostuu pääasiassa venttiilirungosta, venttiilin kannesta, rungosta, venttiilin varresta, vasemmasta ja oikeasta venttiililevystä ja tiivisteen tiivistelaitteesta.
2. Peruskorjausprosessiluistiventtiili
2.1 Venttiilin purkaminen:
2.1.1 Irrota konepellin ylärungon kiinnityspultit, ruuvaa irti konepellin neljän pultin mutterit, käännä varren mutteria vastapäivään irrottaaksesi venttiilin rungon venttiilirungosta ja nosta sitten venttiilin runko nostotyökalulla. kehys alas, aseta se oikeaan paikkaan.Varren mutteri tulee purkaa tarkastusta varten.
2.1.2 Irrota kiinnitysrengas venttiilirungon tiivisteneliörenkaasta ja paina konepelti alas erikoistyökalulla, jotta kannen ja nelinkertaisen renkaan väliin jää rako.Irrota sitten nelirengas osissa.Nosta lopuksi nostotyökalulla venttiilin kansi yhdessä venttiilin varren ja venttiilin läpän kanssa ulos venttiilirungosta.Aseta se huoltopaikalle ja kiinnitä huomiota siihen, ettei venttiilin nivelen pinta vaurioidu.
2.1.3 Puhdista venttiilirungon sisäpuoli, tarkista venttiilin istukan liitospinta ja määritä huoltomenetelmä.Peitä purettu venttiili erityisellä kansilevyllä tai kannella ja kiinnitä tiiviste.
2.1.4 Löysää tiivisteholkin saranapultit venttiilin kannessa.Tiivisteholkki löysätään ja venttiilin varsi ruuvataan irti.
2.1.5 Irrota lautasrungon ylä- ja alalastat, irrota vasen ja oikea levy ja säilytä sisäinen yleiskansi ja tiiviste.Mittaa tiivisteen kokonaispaksuus ja tee muistiinpano.
2.2 Venttiilin eri osien korjaus:
2.2.1 Liitospintaluistiventtiiliistuin on hiottava erityisellä hiomatyökalulla (hiomapistooli jne.).Hiontaan voidaan käyttää hankaavaa hiekkaa tai smirgeliinaa.Menetelmä on myös karkeasta hienoksi ja lopuksi kiillotettu.
2.2.2 Venttiilin klakan liitospinta voidaan hioa käsin tai hiomakoneella.Jos pinnassa on syvä kuoppa tai ura, se voidaan lähettää sorviin tai hiomakoneeseen mikrokäsittelyä varten, ja se kiillotetaan kaiken tasoituksen jälkeen.
2.2.3 Puhdista konepelti ja tiivistetiiviste, poista ruoste ja lika tiivistepuristinrenkaan sisä- ja ulkoseiniltä, jotta puristusrengas voidaan työntää tasaisesti konepellin yläosaan ja on kätevää purista tiivistetiiviste.
2.2.4 Puhdista venttiilivarren tiivistepesän sisätiiviste, tarkista, onko sisätiivisteen istukan rengas ehjä, sisäreiän ja leikkuutangon välisen raon tulee täyttää vaatimukset ja tiivisteen ulkorengas ja sisäseinä laatikko ei saa juuttua.
2.2.5 Puhdista tiivisteholkin ja painelevyn ruoste ja pinnan tulee olla puhdas ja ehjä.Laipan sisäreiän ja leikkuutangon välisen raon tulee täyttää vaatimukset, ja ulkoseinässä ja tiivisteholkin tulee olla tukoksia, muuten korjaukset on suoritettava.
2.2.6 Löysää saranan pultit, tarkista, että kierreosa on ehjä ja mutteri ehjä, voidaan ruuvata kevyesti pultin juureen käsin ja tapin tulee olla joustava pyörimään.
2.2.7 Puhdista ruoste venttiilin varren pinnalta, tarkista mutkat ja suorista tarvittaessa.Puolisuunnikkaan muotoisen kierreosan tulee olla ehjä, rikkoutumaton ja vahingoittumaton, ja pinnoitettu lyijyjauheella puhdistuksen jälkeen.
2.2.8 Puhdista nelirengas, ja pinnan tulee olla sileä.Koneessa ei saa olla purseita tai käpristyneitä reunoja.
2.2.9 Kaikki kiinnityspultit tulee puhdistaa, mutterien tulee olla täydellisiä ja joustavia, ja kierteitetyt osat tulee pinnoittaa lyijyjauheella.
2.2.10 Puhdista karamutteri ja sisälaakeri:
① Irrota venttiilivarren mutterin lukkomutteri ja kotelon kiinnitysruuvi ja kierrä lukitusruuvi auki vastapäivään.
② Irrota karamutteri ja laakeri, kiekkojousi ja puhdista se kerosiinilla.Tarkista, pyöriikö laakeri joustavasti ja onko levyjousessa halkeamia.
③ Puhdista venttiilivarren mutteri, tarkista, että sisäholkin puolisuunnikkaan muotoinen ruuvi on ehjä ja vaipan kiinnitysruuvin tulee olla kiinteä ja luotettava.Holkin kulumisen tulee täyttää vaatimukset, muuten se on vaihdettava.
④ Voitele laakeri voilla ja laita se karamutteriin.Levyjouset yhdistetään tarpeen mukaan ja kootaan uudelleen järjestyksessä.Lukitse se lopuksi lukkomutterilla ja kiinnitä se sitten tiukasti ruuvilla.
2.3 Kokoaminenluistiventtiili:
2.3.1 Asenna sopivat vasen ja oikea lautaset varren kiristysrenkaaseen ja kiinnitä ne ylemmillä ja alemmilla kiinnikkeillä.Sen sisäpuoli tulee laittaa yleiskanteen ja säätötiiviste testata huoltokunnon mukaan.
2.3.2 Aseta venttiilin kara yhdessä venttiililevyn kanssa venttiilin istukkaan koetarkastusta varten.Kun venttiililevy ja venttiilin istukan tiivistepinta ovat täysin kosketuksissa, on varmistettava, että venttiililevyn tiivistepinta on korkeampi kuin venttiilin istukan tiivistepinta ja täyttää laatuvaatimukset.Muuten se on säädettävä.Tiivisteen paksuus ylhäällä, kunnes se on sopiva, ja paluutiivistettä käytetään tiivistämiseen, jotta se ei putoa.
2.3.3 Puhdista venttiilin runko ja pyyhi venttiilin istukka ja levy.Aseta sitten venttiilin varsi ja venttiililevy venttiilin istukkaan ja asenna venttiilin kansi.
2.3.4 Asenna kannen itsetiivistyvään osaan vaadittu tiiviste.Pakkauserittelyn ja kierrosten määrän tulee täyttää laatustandardit.Pakkauksen yläosa puristetaan tiukasti puristusrenkaalla ja suljetaan lopuksi peitelevyllä.
2.3.5 Kokoa nelinkertainen rengas osiin yksitellen, laajenna sitä kiinnitysrenkaalla, jotta se ei putoa, ja kiristä konepellin nostopultin mutteri.
2.3.6 Täytä venttiilivarren tiivisteholkki tiivisteellä tarpeen mukaan, aseta se tiivisteholkkiin ja painelevyyn ja tarkista tiukasti saranaruuvilla.
2.3.7 Asenna konepellin runko, kierrä ylävarren mutteria niin, että runko putoaa venttiilin rungon päälle, ja kiinnitä se liitäntäpulteilla, jotta se ei putoa.
2.3.8 Asenna venttiilin sähkökäyttölaite;liitäntäosan yläjohto tulee kiristää, jotta se ei putoa, ja testaa manuaalisesti, onko läppäkytkin joustava.
2.3.9 Venttiilin tyyppikilpi on selkeä, ehjä ja oikea.Huoltoasiakirjat ovat täydelliset ja selkeät;ja kokemus on hyväksytty päteväksi.
2.3.10 Putket ja venttiilit on täysin eristetty ja huoltopaikka tulee puhdistaa.
3. Laatustandarditluistiventtiilihuolto
3.1 Venttiilin runko:
3.1.1 Venttiilin rungossa ei saa olla vikoja, kuten rakkuloita, halkeamia ja hankausta, ja se tulee käsitellä ajoissa havaitsemisen jälkeen.
3.1.2 Venttiilin rungossa ja putkistossa ei saa olla roskia, ja tulo- ja poistoaukon tulee olla auki.
3.1.3 Venttiilirungon pohjassa olevan sulkutulpan tulee varmistaa luotettava tiivistys ja ettei vuotoja.
3.2 Venttiilin varsi:
3.2.1 Venttiilin varren kaarevuus ei saa olla suurempi kuin 1/1000 koko pituudesta, muuten se on suoristettava tai vaihdettava.
3.2.2 Venttiilivarren puolisuunnikkaan muotoisen kierteen osan tulee olla ehjä, murtumaton, katkeamaton ja muut viat, ja kulumisen määrä ei saa olla suurempi kuin 1/3 puolisuunnikkaan muotoisen kierteen paksuudesta.
3.2.3 Pinta on sileä ja puhdas, ruosteeton ja hilseily, eikä tiivisteen kanssa olevissa kontaktiosissa saa olla hilseilevää korroosiota ja pinnan delaminaatiota.Tasainen korroosiopistesyvyys ≥ 0,25 mm tulee vaihtaa uuteen.Viimeistelyn tulee olla taatusti yli ▽6.
3.2.4 Liitoskierteen tulee olla ehjä ja tappien tulee olla kiinnitetty luotettavasti.
3.2.5 Kun tappi ja takamutteri on yhdistetty, niiden tulee pyöriä joustavasti, ilman jumiutumista täyden iskun aikana, ja kierteet tulee suojata lyijyjauheella.
3.3 Pakkauksen sinetti:
3.3.1 Käytetyn tiivisteen paineen ja lämpötilan tulee täyttää venttiiliväliaineen vaatimukset ja tuotteen mukana tulee olla todistus tai tarvittava testiarviointi.
3.3.2 Pakkauserittelyjen tulee täyttää suljetun laatikon kokovaatimukset, eikä niitä saa korvata liian suurella tai liian pienellä pakkauksella.Pakkauksen korkeuden tulee täyttää venttiilin kokovaatimukset, ja lämpötiukka marginaali tulee varata.
3.3.3 Täytepinnan tulee leikata vinoon muotoon, kulma on 45°, jokaisen ympyrän liitokset on porrastettava 90°-180°, täyteaineen pituuden leikkauksen jälkeen tulee olla sopiva ja ei rakoa tai päällekkäisyyttä tiivistepesän liitännässä Ilmiö.
3.3.4 Tiivisterenkaan ja tiivisteholkin tulee olla ehjät ja ruosteettomat.Tiivisteholkin tulee olla puhdas ja sileä.Porttitangon ja istuinrenkaan välisen raon tulee olla 0,1-0,3 mm, ja suurin sallittu etäisyys ei saa ylittää 0,5 mm.Tiivisteholkki ja tiivisterengas Tiivisteholkin reunan ja sisäseinän välinen rako on 0,2-0,3 mm ja maksimi enintään 0,5 mm.
3.3.5 Kun saranapultit on kiristetty, painelevyn tulee pysyä tasaisena ja tasaisesti kiristettynä.Tiivisteholkin ja painelevyn sisäreiän tulee olla yhdenmukainen venttiilin varren ympärillä olevan välyksen kanssa.Tiivistysholkki tulee painaa tiivistyskammioon 1/3 sen korkeudesta.
3.4 Tiivistyspinta:
3.4.1 Venttiililevyn ja venttiilin istukan tiivistepinnassa tulee huollon jälkeen olla täpliä ja uria ja kosketusosan tulee olla yli 2/3 venttiililevyn aukon leveydestä ja pinnan viimeistelyn tulee olla ▽10 tai lisää.
3.4.2 Kokoa testiventtiilin levy.Kun kiekko on asetettu venttiilin istukkaan, venttiilin sydämen tulee olla 5-7 mm korkeammalla kuin venttiilin istukka tiiviyden varmistamiseksi.
3.4.3 Vasenta ja oikeaa kiekkoa koottaessa on varmistettava, että itsesäätö on joustava ja putoamisenestolaitteen tulee olla ehjä ja luotettava.
3.5.1 Sisäholkin kierteen tulee olla ehjä, eikä siinä saa olla katkenneita solkia tai satunnaisia solkia, ja ulkokuoren kiinnityksen tulee olla luotettava eikä löysyyttä.
3.5.2 Kaikkien laakeriosien tulee olla ehjiä ja joustavia pyörimään.Sisävaipan ja teräspallon pinnassa ei ole vikoja, kuten halkeamia, ruostetta, raskasta nahkaa jne.
3.5.3 Levyjousessa ei saa olla halkeamia ja muodonmuutoksia, muuten se tulee vaihtaa uuteen.3.5.4 Lukitusmutterin pinnassa olevia kiinnitysruuveja ei saa löysätä.Karan mutteri pyörii joustavasti ja aksiaalinen välys on taattu, mutta enintään 0,35 mm.
Postitusaika: 10.9.2021